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电动汽车巨头在中国水土不服 电动自行车回暖

雾霾等恶劣天气的出现,汽车排放成为罪魁祸首之一。政府也在采取措施支持新能源汽车的发展,鼓励人们购买新能源汽车甚至直接给予补贴,国内这一环保步调与国际保持着一致,但国际市场及国内市场对于电动汽车的反响却极不一样,国际市场上备受推崇的电动汽车,到了中国市场却似乎"热脸贴了冷屁股",就目前国内消费者的反应来看,似乎电动自行车更受宠一些,电动自行车市场正在回暖。

电动汽车巨头在中国水土不服

电动汽车概念一出,便在国际市场上引起强烈反响,以埃隆·马斯克和一群硅谷工程师创办的特斯拉品牌电动汽车为例,2012年投入销售的ModelS,让特斯拉赢得了汽车界"苹果"的美誉,并在2013年在国际市场上实现22300辆的销量,当时,马斯克自信满满地规划,特斯拉2014年和2015年销量要分别达到4万辆和6万辆,其中,北美销量每年2万辆,而欧洲市场的需求规模将与北美相仿。

如此势头,在特斯拉来到中国市场后却遭遇了前所未有的"滞销瓶颈"。据了解,在2014年前9个月,特斯拉ModelS在北京、上海等6个城市就建成了9个体验店和服务中心,在19个城市建成了近40座超级充电站,并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩,打算在中国市场上大干一场,但中国市场的反响却极其不尽如人意,销量远远低于马斯克预期的目标,这让特斯拉在中国栽了大跟头。

虽然以特斯拉为代表的电动汽车在中国市场上并不受欢迎,但2015年以来,国内电动自行车市场在经过2013、2014年的低迷之后有回升的迹象,就南京电动自行车市场来说,一季度销量环比上升17.9个百分点。

"平时出行的距离不是很远,一辆电动自行车就搞定了,没必要花那么多钱去买一辆那么贵的电动汽车。"市民王女士说,特别是到了春天,据她的观察,很多人都减少驾驶汽车,改用电动车出行,毕竟电动车停车更方便,而且速度也不低,用着省心。

电动自行车还能起死回生

自2013年下半年开始,中国电动自行车行业就开始从鼎盛时期走下坡路,不少业内人士对国内电动自行车行业十分不看好,但在特斯拉等电动汽车进驻中国市场之后,国内电动自行车竟然展现出顽强的生命力,销量开始回升。